你这对车辆被动安全的认知基本不在线，碰撞事故死人大都是因为车架变形挤压乘员空间，
所以碰撞测试主要看你A柱变形程度，A柱形变厉害乘员基本没有生存可能，
至于你说的反向加速度，这主要看车头溃缩区长度，现在油车的发动机可以做到碰撞后下沉，
整个车头都可以作为溃缩区来吸收能量，毛豆3的车头很短反而不利于溃缩

【 在 bj798 的大作中提到: 】
: 我的不同看法：
: 1. 如你说发动机的车架是不受力， 但是发动机突然撞墙， 其阻力引起的反向加速度a很大， 连在一起的车架和人的反向加速度也是a， 这个会要了人的命
: 2. 对于model 3. 由于前部软的， 车整体撞墙反向加速b， 会小很多， 因此人的生存概率大无数倍。
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