要脸不？正常车发动机都要下沉，
真使劲撞是要着火的。
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FROM 114.254.3.*

这个碰撞中特斯拉更惨，主要原因是被隔离栏怼住，有点像多车追尾中的夹心层
正常的正面碰撞，一般两车都打横，未直接碰撞的那侧被卸力
而特斯拉的另一侧是隔离栏，最终只能硬挨这一下

【 在 bj798 的大作中提到: 】
: 一个车软的头部， 在高速撞击的时候， 能缓冲一下， 尽最大可能保车上人的命
: model 3只要不被对方发动机撞碎了， 溃缩的多一点， 也就算大赢了
: 头部硬的发动机， 高速撞另一个发动机， 或者刚到墙上， 司乘， 会不会更危险？
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FROM 221.12.37.*

可以换个方式考虑这个问题；
A车被B车直接侧撞，如果边上没有护栏，那A车被撞开，损失只在被撞测
但如果A车另一侧有护栏，则基本就被挤垮
特斯拉撞A6的这个撞击中，特斯拉相当于驾驶侧又受到了护栏来的回力；这个力A6是没有的

【 在 kettle 的大作中提到: 】
: 你的结论是特斯拉车头受到的冲击，比奥迪大？
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: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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FROM 221.12.37.*

想知道，特斯拉和奥迪，哪个司机保命概率大？

【 在 kettle (小牛) 的大作中提到: 】
: 标  题: Re: model 3软的头部撞不过头部硬的发动机很符合安全
: 发信站: 水木社区 (Wed Aug  4 09:10:01 2021), 站内
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: 你的结论是特斯拉车头受到的冲击，比奥迪大？
:
: 【 在 last2 的大作中提到: 】
: : 这个碰撞中特斯拉更惨，主要原因是被隔离栏怼住，有点像多车追尾中的夹心层
: : 正常的正面碰撞，一般两车都打横，未直接碰撞的那侧被卸力
: : 而特斯拉的另一侧是隔离栏，最终只能硬挨这一下
: : ....................
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: - 来自「最水木 for iPhone 8 Plus」
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: ※ 来源:·最水木 客户端·[FROM: 223.104.63.*]
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FROM 112.47.160.*

是不是更安全看不出来，因为这次事故中两车的姿态不一样
感觉特斯拉司机能活下来应该算运气
可能A6撞击角度再稍微大一点或者相对速度更高，特斯拉司机保不齐就被挤挂了

【 在 bj798 的大作中提到: 】
: 所以这个碰撞看， model3 更安全
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FROM 221.12.37.*