广汽丰田，以及广汽研究院更强静默方式OTA远程侵入车主车机，改写BMS，为了避免问题电池出现起火等问题，锁电25%，14kwh的电量不能使用，限制输出功率，限制充电速度。已经与购车时候的车辆证书中电池容量参数相差甚远。续航本来就无耻虚标，然后再购买后锁电，转嫁电池技术问题到普通车主的身上，侵犯车主财产。建议大家以后避坑任何广汽集团的电车。
【 在 Mochizuki 的大作中提到: 】
: 希望ia5车友们顶起来，也向相关部门多的反馈。准备买车的版友们，请看清广汽这种无下限的操作，慎重选择。
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: 扯，我手机一天一冲，一年都不会衰减15%。这车买了不到一年，大概一个月充一次电，现在锁了15%的电，合着充一次锁1%的电。广汽完全是规避自己车辆的质量缺陷，不想解决产品问题。大家买
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发自「今日水木 on PCT-AL10」
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