【 在 ventana 的大作中提到: 】
: 有一部分人群A驾驶习惯差，用上自动驾驶后原来死100现在只死10个。
: 另一群人B驾驶习惯好，不用自动驾驶也不出事。但是用了以后把车的控制权给了自动驾驶。原来不死人现在也死10个。
: 总得来看原来死100现在死20似乎是降低了。但是对于人群B实际危险是增加了。


用死亡率评价自动驾驶安全性主要是对比评测车辆的。
跟人比的话，可能不在一个量级上，没有落入不同人群安全性的区间。 比如A死10/100， B死5/100, 自动驾驶可能只死1%。 现在的数据就差不多这样，量级不同
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