电池本身有内阻，并联环流问题不大。特斯拉那七千多节18650是74并96串。
问题是3.7V升压370V没有任何效率可言。
3.7V就算功率37kW电流有10000A，1mR电阻压降10V就把电池电压吃没了，根本就没法用。

【 在 Simon1111 的大作中提到: 】
:
: 并联的越多，处理环流问题就越复杂。

#发自zSMTH@Note 8 Pro暖手宝
--
FROM 117.39.232.*