- 主题:电池为什么不并联呢？
全部并联然后外部升压不行吗？
这样单个电池坏了不影响整体。
发自「今日水木 on PBCM10」
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FROM 42.234.92.*
我觉得是电流太大
好多都不方便 不仅仅是导线会很粗 还有电控不好做吧
另外 升压效率也很低
【 在 txgx (纸上谈医) 的大作中提到: 】
: 全部并联然后外部升压不行吗？
: 这样单个电池坏了不影响整体。
: 发自「今日水木 on PBCM10」
: ...................
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FROM 123.185.32.*
几个并一起再串也可以吧
【 在 numgao 的大作中提到: 】
: 我觉得是电流太大
: 好多都不方便 不仅仅是导线会很粗 还有电控不好做吧
: 另外 升压效率也很低
: ...................
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FROM 124.126.138.*
电压不一致，并起来就有问题了
【 在 txgx (纸上谈医) 的大作中提到: 】
: 全部并联然后外部升压不行吗？
: 这样单个电池坏了不影响整体。
: 发自「今日水木 on PBCM10」
: ...................
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FROM 111.197.239.*
先问是不是再问为什么
【 在 txgx (纸上谈医) 的大作中提到: 】
: 全部并联然后外部升压不行吗？
: 这样单个电池坏了不影响整体。
:
: 发自「今日水木 on PBCM10」
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FROM 122.156.196.*
直流电从3伏升压到500伏？
【 在 txgx 的大作中提到: 】
: 全部并联然后外部升压不行吗？
: 这样单个电池坏了不影响整体。
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FROM 118.212.205.*
如果能有个装置检测到有问题的单体能够像硬盘屏蔽磁道一样把他从串联电路里摘出来也挺好，电池组掉这几伏电压不太影响性能
可能这个结构要做得很轻很可靠也比较难
【 在 numgao 的大作中提到: 】
: 我觉得是电流太大
: 好多都不方便 不仅仅是导线会很粗 还有电控不好做吧
: 另外 升压效率也很低
: ....................
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FROM 118.212.205.*
特斯拉就是这么做的。
【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 如果能有个装置检测到有问题的单体能够像硬盘屏蔽磁道一样把他从串联电路里摘出来也挺好，电池组掉这几伏电压不太影响性能
: 可能这个结构要做得很轻很可靠也比较难
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FROM 120.244.220.*
可有相关的出处或者资料？谢谢
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 特斯拉就是这么做的。
: 【 在 sushou 的大作中提到: 】
: : 如果能有个装置检测到有问题的单体能够像硬盘屏蔽磁道一样把他从串联电路里摘出来也挺好，电池组掉这几伏电压不太影响性能
: ....................
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FROM 118.212.205.*
哦，你说的是在维修站更换？
我的意思是在车辆行驶过程中动态切换
【 在 semilog 的大作中提到: 】
: 特斯拉就是这么做的。
: 【 在 sushou 的大作中提到: 】
: : 如果能有个装置检测到有问题的单体能够像硬盘屏蔽磁道一样把他从串联电路里摘出来也挺好，电池组掉这几伏电压不太影响性能
: ....................
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FROM 118.212.205.*