【 在 keler 的大作中提到: 】
: L2在四环上常规型锯齿型走法，四环拐弯处直接放弃打方向。刹车太高，L2时脚放在刹车上太累，不放又不安全。这还可用啊？
: 当然个人认为现阶段不可用最好，自己专心驾驶
周末去延庆从京藏一路L2回来，盘山，钻隧道还可以啊。不过在有些急弯如果前车转弯了，可能会出现因为检测不到前车而提速的情况，另外你说的L2放弃打方向这个我还需要多测试，我的确也碰到过辅助驾驶退出，不过高度怀疑因为我对车子自己调整的信心不足会主动刹车，或者亲自调整方向导致。 刹车太高这个我一开始也有类似感觉，到了后半程发现是我座椅没调好，大腿承托的坐垫太低了，调完后明显改善。
总结就是，路况拥堵，变道车辆多的时候，还是必须要随时准备接管的。
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