这个行业本身在飞速发展，你总用过去的眼光看将来，无异于刻舟求剑。

至于衰减，跟个体差异、行驶里程、充电习惯（浅充浅放还是满充满放，经常快充还是经常慢充）有较大的关系，每个人衰减程度不同，没必要拿你个体去看待整体。

电池是个寿命很长的期间，梯次利用是将来的必然选择，而能否梯次利用，最关键的就是维护的好不好，维护的不好，容易起火，这种当然不能梯次利用。

【 在 starphage 的大作中提到: 】
: 本来不想和你较真
: 本青为了买新能源股票，研究了电池回收行业，比如格林美
: 另外本青15年就开电车了，自己有第一手电池衰减感受
: ...................
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