不是啊，比如1000个100度电的电池包，其中有100个电池包里出现了个别衰减程度超过20%的电芯，如果不集中维护和整合，你这100个电池包衰减程度都会超过20%。

假如通过集中维护，整合出90个全部电芯衰减程度均不超过5%的合格电池包，剩下的电芯整合出9个衰减程度均不超过30%的电池包（当70度电电池包继续利用）和1个衰减程度均不超过50%的电池包（扔给储能继续利用），这难道不是一种系统改进吗？

这样的话，只需要补充10个100度电的新电池包，就可以确保整个系统内100度电电池包数量不减了。而如果不整合，需要补充100个100度电的新电池包才能确保系统内100度电电池包数量不减。

【 在 linyixiao 的大作中提到: 】
: 这个概率和广大车主遇到个别衰减的概率是一样的，只不过换电方式避免了自己去解决这个问题，由换电站来解决，这是核心不同。但这不等于换电的方式电池就不会衰减，就能永远换新。如果你认为普通车五年后一定会衰减到不值钱的判定成立，那换电站也一样的，到时候一堆衰减过的电池你去换。
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