依据实际需求下订单吧，海豚主要适用于轻量级出行需求；如果是中量级出行需求，则元plus车型更匹配一点。虽然现阶段海豚相当于袖珍版的汉EV，采用的技术与汉EV等同或者更先进，但是随着元宋唐汉的3.0平台换代车型逐渐推出，海豚所面向的轻量级用户还是会回归到一个比较小的比例。

当前全行业被马来西亚ST芯片厂停产卡脖子的时候，各家车企现存的芯片资源就尤为珍贵。海豚采用的IPB(汉EV同款)/BSC(汉EV下一代)系统也需要考虑中近期的ST芯片短缺风险，同样的5000份芯片，是用来生产汉EV、DMi车型，还是用来生产海豚车型，这是一个问题。

回头再看看长城、奇瑞、大众等车企在成都车展上的纯电/混动新车型，宣而不发，发布但不亮价，预售但不交付，迟迟舍不得量产，就可以知道这些车企的选择如何了。

【 在 sushou 的大作中提到: 】
: 下了个定金，享受到了只有前5000名才有盲盒活动，那看来目前小订订单好像没过5000？
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: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: ...................
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修改:FHWYSH FROM 139.226.147.*
FROM 139.226.147.*