如果出货量很小，那么摊入研发费用之后的成本会较高；在大规模量产之后，8合一这种深度集成的模块化技术会有效地降低成本。
对于消费者来说也有明显好处，因为8合一的深度集成技术大幅降低了对于前舱的体积占用，降低了模块的总重量，减少了前舱模块的功率损耗，可以让前悬做到更短，高强钢/铝结构件的碰撞安全冗余空间更多，乘员舱空间做到更大，整车电耗做到更低。
如果说消费者体验不到这些好处，那么这与BYD发布会传递的有效信息量太低有关系。
一个比较直观的方法是掀开海豚的引擎盖，再掀开其它车企的同尺寸车型的引擎盖，就能看出深度集成模块与全盘散装式模块在体积与空间占用上的明显差距。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 8合一这种新技术会降低成本还是增加成本？
: 但对于消费者来说没有任何体验，
: 座椅通风、颜色选择才是切实、关键的体验。
: ...................
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