既然人类驾驶员做判断不需要那么复杂，那同样人类驾驶更没用到雷达
从这个角度来说，雷达方案是更歪的邪路了

至于华为的方案，量产车在路面上至少跑一年之后再做评价，现在看到的都是过度优化的demo版；
马大嘴吹FSD完全实现有好几年了吧，到现在还在吭哧吭哧折腾

【 在 sdlk 的大作中提到: 】
: “数据和算力是关键”，这种说法，只能说现有的方案落后，导致业内形成了错误的概念，以为算力上去了就能解决问题。我也研究过大数据，纯数据的处理方案非常愚蠢，计算量大却经常得到不合理的结论。人类驾驶员做出判断需要那么复杂吗？现有的辅助驾驶的缺陷就是不能有效处理模糊判断，源于图像处理技术的落后，而人类在这方面具有先天的优势。
: 另外，奉劝你一句，在一个行业内呆的时间长的人，思维往往僵化了，容易在错误的路上越走越远。摄像头雷达这类传感器，是非常初等的，汽车行业的人搞不定，是这个行业的研究人员水平不够，并不是说这个问题有多么难。
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