如果你认为两三年的电池会有较大损耗，那么这对于不能换电的车更是致命性的缺点了。对于可换电的，电池只要健康就行，而这是由蔚来背书的。
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 比较中肯，有两个换电上的问题也考虑下。
: 两年前的电池和现在的新车是采用了同样的换电平台。所以损耗差不多这个不像你想的那么简单，看看蔚来的承诺就知道不是承诺换上的100%的电池。至于电池正常损耗应该有多少，慢充为主，用车适度，4年6w公里的车普遍看是不超过95%，快充或者不良驾驶习惯的话会更突出一些。
: 换电有个潜在隐患是让多数人为少数人的高消耗驾驶行为平摊风险，比如日均高里程或者频繁大脚电门的行为都会对电池寿命有影响，但是通过换电，就可以把这种影响降到很低，受影响的反而是中轻度用车的人。
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