理想正在到处挖搞发动机的臭搞技术的

【 在 i925XE 的大作中提到: 】
: 理想因为发动机领域没有臭搞技术的，必须依赖于外购件攒机，所以各种权衡之后只能选个高效区狭窄、缺乏节能技术的老三缸机，还偏偏是个高效区NVH表现恶化的半拉子货，如果默认工作点放在高效区那么NVH就降档，默认工作区避开NVH劣化区那么B工况油耗就要退步。
: 因为动力总成靠攒机、悬架也要沿用爬坡王的，没有，所以哪怕发动机少了一个缸减少了前悬架也只能用麦弗逊，哪怕产品规划时知道用户想要四缸机、知道大车应该上双叉臂前悬架，也变不出来。
: 因为缺乏用关键技术创新实现成本性能双赢的能力，所以第二款产品不能搞最有市场潜力的中型和紧凑型SUV，只有搞用户面更狭窄的全尺寸SUV才能避开自己的竞争劣势，找到不被竞品打压的定价区间。
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