楼主做了我一直想做没时间做的事。。
【 在 sunflower031 的大作中提到: 】
: 买了新车手痒难耐，恰好最近有空，
: 周三凌晨出发，狂飙2300公里，到宁夏的银川打了个来回，周四晚上10点回家。
: (其实本来是想挑战下乌鲁木齐的，路上被老爸老妈一顿数落，乖乖半道就回来了---择机再战!
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: 主要用到的APP:
: 高德导航(新能源模式)，
: e充电，
: 特来电(出了北京，河北以外，主要靠他)，
: 加电(犄角旮旯的地方可以救急。不得不说，蔚来确实给广大电动车主办了不少实事)
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: 主要几点感受：
: 1. id6x是好车
: a.空间大，充电空挡把后两排放倒可以躺着睡觉休息
: b.ACC自适应巡航+车道保持(辅助驾驶)帮驾驶人节省了大量的精力和体力
: b1.因为我之前在一家自动驾驶公司工作过，所以，我自以为能够相对正确的看待目前的辅助驾驶：
: b2.现阶段辅助驾驶能够解决的问题或者它的技术边界是，车道线识别，前车距离和速度。
: b3.所以驾驶者自己需要留意就是 1. 高速公里维护所需要的渐变占道桩桶 2. 车道线不清晰的地方
: c.远近光在夜晚非常明亮好用，包括为了避免打到其他车辆驾驶人的远光灯的自动补光调节功能。甚至让我一度觉得，再加上晚上高速上车很少，使得晚上开车赶路更简单。
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: d.现在的气温正合适，不冷不热，所以全程空调电耗20kw每百公里，关闭空调15kw每百公里
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: e.工程师比较强迫症，所以为了保护电池，仅有一次充到95%，其他都是充到90%的电，就上路了，id6这个续航已经够用了，更多的续航，其实一个人开也受不了，太累了。
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: 2.因为提前规划做的足，所以一路充电过去没有任何焦虑，更何况，很多地方限速90，只能压着限速跑。除非没有限速摄像头的地方... 说到限速摄像头，发现id6x的车机导航，不报限速，所以全程不得不还要用手机开着高德。
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: 3.两天2300km基本是我的极限了，因为第三天坐在椅子上都还觉得整个人还在飘....
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: 分享下我的路线，每个途径都是充电的位置，还有部分高德行程(有些行程不完整是因为要提前找美食)[img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/835849/1979/large][img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/835849/319825/large][img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/835849/608570/large][img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/835849/1038730/large][img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/835849/1191027/large][img=https://static.mysmth.net/nForum/att/GreenAuto/835849/1719330/large]
来自 OXF-AN10
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