“首先你得先有鸡，然后才有蛋，然后才有新的鸡，是吧。”
这个思路和愿景是对的，有点像饭要一口口吃的道理，不过现实情况可能并不是这么乐观
就我个人来讲，对电车对担心的问题是充电站的密度而不是速度
因为感觉要想真正实现电车没有低电量焦虑症（尤其是高速），应该像加油站一样提高充电站的密度
但是单纯充电站的铺设这个事情没有短期利润可言，甚至一段时间内是赔本的，最关键的这笔钱是谁来出的问题
我就举个最简单的例子，也是一个做中国移动客服相关的朋友讲的事情~
中移动全力推行老客户升级5G的计划已经不是一天两天了，但是他们老4G客户随访调研中有很大的比例还是反馈说：我又不是5G手机，升级5G有啥用。
尽管客服已经很认真的解释了4G手机也是用5G套餐的，而且费用还是一样（一般是6个月优惠的那种）
不过从终端客户的角度来看，即便升级了5G不用多花钱，但是换手机的成本却实实在在的真金白银



【 在 somebody 的大作中提到: 】
: oppo的快充是125w充20分钟充满，5分钟40%，10分钟80%，
: 和这个水平差不多。
: 我觉得技术可信的，工程上么，
: ...................
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