插混和普通混动各有优势。

普锐斯插混如果能把现在的8.8度电池升级到12-15度，也许会是个非常好的选择。本田clarity和rav4插混续航都高不少，但是油耗也高不少。



【 在 keler 的大作中提到: 】
: 这人通篇像在给“甲醇”燃料电池做宣传。
: 但混动的思路很对：电池+液体燃料进行混动，是降低碳排又保持便利性的长期出路。那样的电池也不用消耗那么多稀有金属价格合理。现在铁锂电池冬天真不方便
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