什么叫「接近电车体验」？不就是城市工况下，能源费用降低了一半吗？跑长途就不行了，还是原来的能源费用。

买了纯电城市工况下，能源费用还可以再降一半，跑长途能源费用也可以降低到原来的一半。

真的在意能源费用的，直接一步到位买纯电了。

当然，里程焦虑偏见还会带动一部分人买插混，但改变这种偏见用不了太久。

【 在 andia 的大作中提到: 】
: 得看插混的竞争力，以前以油为主的插混是接近油车的体验，更高的价格；dmi之类的新插混接近电车体验，接近油车价格，数据还是变化的。
: byd去年新能源的销量基本是你说的比例，但dmi推出后插混比例逐月攀升，8月份是基本是1：1了，可以预期之后的销量数据是插混反超纯电。
: 新插混基本全面超越油车，以后的趋势就是新插混取代油车，电车解决补能续航短板后，插混再退出，不过这个时间段也不会很短。
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