比亚迪上一代DM应该是这样的，电失效退回油，油失效电也可以开。所以这一代单从保证能开的可靠性来说应该是最高的并联式

现在的DMI和理想的车，应该是油失效退回电，但是电失效就不行了。所以可靠性应该是跟电车相当的。虽然工作原理叫串联式，但是可靠性模式应该是等于单电车可靠性，而不是电系统和机械系统串联可靠性模型。

不知道为什么大家一直觉得机械比电子可靠，我怎么觉得我学的都是电子的东西可靠性大于机械呢。要不然为啥很多系统都是要从机械式转为电子式的呢？

【 在 Chear 的大作中提到: 】
: 假如电的部分失效，仍可以退化为纯油的可靠性，那也还行。不知道总体上是可靠性是串联还是并联进去的。
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