特斯拉是运动属性，所以调教偏硬
不是说双叉臂就硬，恰恰相反，双叉臂这样的悬挂形式，才能调教的更舒适。更好的控制侧倾

放心，钱不是白花的，空气悬挂，电磁悬挂，都是用来兼顾舒适性的。


【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 舒适程度和悬挂结构没有必然关系。特斯拉双叉臂+多连杆，被人吐槽又硬又颠。
: 扭力梁只不过是无法解耦左右受力，但如果车子本身做不到50:50配重的话，独立悬挂也一样会传导左右受力。
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