存在焊接现象的“后侧围板”其实是个不承受多大力量的地方，
我印象中，本案焊接处是在后轮部分，主要功能应该是支撑蒙皮，不涉及承力的车架。
这个地方的焊接，可能是因为此前维修什么地方需要拆开这里，

就是说这个地方的焊接不影响安全，鉴定报告也没给出具体的力学分析、机械分析，
只是用了“修了就比不修差”的直觉概念。而直觉未必对。

就算影响安全，鉴定报告也没说到底在多大程度上“影响安全”，
如果说影响程度微弱，比方说万分之一，那跟不影响也没区别。

还有，影响包括正面的影响和负面的影响，谁说修过的东西就一定不如原来结实？
很多产品的维修，同时也是一种加强：不光修好了，还做了针对性加强，使得这里故障率降低、MTBF增加了。

如果鸡贼可以获得赔偿，那么商家就会提高售价，以对抗这种风险，
那么普通消费者就要多花钱。
鸡贼的赔偿，本质上还是普通消费者来支付的。
就算这个鸡贼只坑外资厂，内资厂也会因为外资厂的涨价而涨价，这样就把国货的消费者也坑了。
我替广大消费者谢谢这个鸡贼八辈子祖宗。


【 在 stefseek 的大作中提到: 】
: 我来提供个详细版的。看着真解气。
:
: 发自「今日水木 on Android」
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