走涵洞这种做法还是需要推动交通运输部去下文件来解决。

其实这是有好处的，对均衡利用服务区资源来说，当然对于ETC计费好像有点困难，其实很简单，只需要在涵洞那块儿增加一个ETC计费点就行了，就能明确车辆行驶路径了。

【 在 xxyy0088 的大作中提到: 】
: 确实难 以前G2 上的一代站都是单边部站 通过涵洞两边过来换电 现在有几个G2站不能走涵洞了 对面要换电的话还要浪费20多公里下高速掉头再上来 换好电再一个高速掉头  为了换电这样搞法就没意义了
: 发自「今日水木 on iPhone X」
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