对我转发的第一篇文章，他们说通篇都在介绍热泵空调技术，实际从“特斯拉的热泵空调技术”这一节开始，过半的篇幅都在分析特斯拉自家的技术
我请他们点开链接，看该技术分析下，另一篇专门针对特斯拉热泵的拆解分析，继续无视
我现在帖在下面，某些人既然觉得文章拼凑没有技术含量，但表现出的却是证据贴到脸上了依然选择漠视，这显然不是讨论的态度，而只能是为黑而黑了。
图文链接：
https://mp.weixin.qq.com/s?__biz=MzU2OTI0NTk3Ng==&mid=2247484741&idx=1&sn=b99e34997714997ee50e415cc0fcf708&chksm=fc80ed32cbf76424986b8d59a781b33b2bfdba95b6bc9bd367fc1ecbb8c998c1e5cf9b979f1c&scene=178&cur_album_id=1337174680016568320#rd结论：黑科技八通阀的实体零部件的结构终于看到了，有高集成度、有精妙的设计、有先进的制造加工工艺、有强大的控制系统，还等什么呢，后浪，奔涌吧！
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特斯拉Model Y拆解之（E36）热泵空调八通阀拆解
原创 汽车测评郡主 汽车测评之家 2020-05-10
到这一期老爷子将空调热泵八通阀彻底拆开了，解释它们的结构及制造工艺，以及它们的功能。
冷却液歧管；
八通阀；
铝合金歧管；
1、拆解历程
作为Model Y的黑科技，热泵空调从一开始拆解就是关注的重点，老爷子也是在多期视频中进行了介绍。文后附这四期的高清视频，有兴趣的同仁们可进行观看。
*Model Y热泵专利文档获取方式：关注公众号后台回复“热泵空调”，自动获取PDF文件的百度网盘链接。
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2、冷却液歧管
冷却液歧管也是一个高度集成的部件，通过11个注塑成型的尼龙材质零件热塑焊在一起而成，当然里面还埋有连接其他零部件的螺母。通过这个歧管会将冷却液导向不同管路。老爷子也拿了之前设计的宝马V6发动机进气歧管进行了类比。
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3、八通道控制阀
通过里面的四相步进电机，控制里面的阀门的开度，达到控制冷却介质的流向的目的；这个也是非常核心的零部件，以及非常强大的看不见的手（控制系统）。
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4、铝合金歧管（支架）
通过铝合金半固态锻造工艺成型，八通阀上应对热涨冷缩带来应力的措施（采用电火花线切割技术开槽），做的像一个充满智慧的工艺品；结构上与冷却液歧管完美的紧凑的组合在一起，老爷子认为设计的非常好，小编对这个系统的设计也是跪舔。
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5、总结
黑科技八通阀的实体零部件的结构终于看到了，有高集成度、有精妙的设计、有先进的制造加工工艺、有强大的控制系统，还等什么呢，后浪，奔涌吧！
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