标题：特斯拉Model Y和大众MEB的热泵，有什么不同？

图文来源：
https://zhuanlan.zhihu.com/p/353909015


结论：

特斯拉在Model Y上使用的热泵系统尤其别具一格。在上一代Model 3上，特斯拉使用了特别设计的SuperBottle，用于连接电池和电机冷却系统，实现了电机余热给电池加热的“骚操作”。

在Model Y上加入了热泵系统后，它更是大胆地取消了传统车载热泵的外部换热器和高压PTC，采用一个设计更加复杂的八通阀OctoValve，用来连接电池、电驱的冷却系统与热泵空调，实现了极为复杂的12种制热与3种制冷模式。热泵空调不再直接与外部环境进行换热，而是通过另一套冷却回路与三电和外部环境进行间接换热。

特斯拉热泵系统的精妙与创新之处，很难一两句说清楚，之后我们会做一期内容详细解读，敬请期待。

特斯拉这种极客主义的产品理念，不仅仅停留在“极简风格”的内饰设计，从工程师的角度来看，更是在技术的细节里贯彻。

我们站在工程的角度来看，特斯拉将电子电气架构简化为三大模块，车内线束也从Model S的3000m减少至Model 3的1500m；在热管理系统中，其将电池与电驱的冷却系统耦合，这次加入热泵后，又将座舱空调与三电冷却结合在一起，充分利用每一份能量的同时，节约零件成本，将“less is more”的设计思路体现的淋漓尽致。
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