睡太早醒了，刚刚回复了一个留言，反正打都打了这么多字了，索性再编辑一下发个贴。

大背景：作为我个人的首个水木账号，我之前确实没玩过水木，听朋友说这里网友的质量高一些，我就来了。大家对新注册的ID因为没有积累的真实性和权威性，而有怀疑，非常可以理解。
谁不是从新注册帐号开始的，这类恶意我都收下，毕竟合情合理，对我也没影响。
不过也想了解一下怎么快速赚到500分，其他板块没500分都不让留言。

而关于极狐的销量啊品质啊种种，还有对我个人的揣测，
确实这里有很多友好讨论，但是也不乏气势汹汹的。

简单的总结一下。
  
1.买极狐之前我是比亚迪车主，现在也是，那辆秦300一直挺好的，感谢比亚迪在青黄不接的年代抵住了行业的底。本人本来也是蔚来意向和特斯拉意向，没人生下来就必须买极狐好吧。
1.1，销量反超蔚来什么的不是我说的，我完全没关注到这个。我认为极狐还需要很多契机，销量指数级爆发是不现实的。
    
2，因为我是真实车主，所以我真的真的不在乎销量，我都提车了啊各位。
   卖得多叫个好证明我眼光独到，卖得少我也不掉肉车还那么好开，其他的跟我没半毛钱关系。

2.1 有不止一个人揣测我，“一个全新的id，几乎所有的帖子都发在新能源板，发帖字里行间对水木各种熟悉，各种要教别人做人。”我想了想，我以后改就是了。
。
    第一，我确实没购买其他品牌的车，所以我只能分享极狐的真实使用感受，我说别的牌子更没可信度了。而我也希望通过自己的分享，证明自己的眼光吧
    第二，水木应该是提倡分享真实的吧。还有想借平台跟高素质的网友学习沟通讨论中的技巧。我也想努力不去证明别人是错的，之前在懂车帝跟人干的太凶，觉得不太好，戾气太重。（但不代表我怕）
    第三，希望通过分享国产的优秀，让更多人紧跟国家和大大的倡导，支持国货，支持国货，支持国货。
  
2.2，普通人在乎销量无非担心售后持续性，北汽这国企严谨点说，确实不太担心。
      或许像网友说的那样，个别零部件等待周期会被拉长，这些购车前都考虑清楚了。
2.3  好车烂营销确实是极狐的过去至今的状态不假，背后大概率就是国企特有的体制问题。
     看看其他友商，车可以不那么好，营销不好那是绝对不行。
     只能说期待会有改变吧。
     而对于已购车主，每天开着极狐，网络暴力和偏见都烟消云散的前提下，真实品质给了足够的信心。
     这就是我为什么总问那句话：大家买车以后，是开车还是开销量。
  
3，售后问题延申一下，和那个独资车企,或者在美上市融资的蔚小理 比起来，个人结论还是北汽售后更稳。
  
说了这么多，大家爱看不爱看的，都欢迎留言，
考虑到板上什么人都有，水木的这个老社区的模式也确实容易让人看乱，
这几天那几位的恶意我就收下了，希望以后能友好交流吧。


节前最后一天，提前祝大家国庆快乐，开车不堵车。


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