极狐基本上一大半的销量都落在北京，在北京累计销量估摸着也有两千了。作为本版前三提车的车主，车友群的原群主，一直关注版面申称极狐车主的人。这个版面，我见过自称车主的大概10个左右，发了提车用车经验贴的只有4~5个。说不多上多，你看某高端车还隔三岔五都被本版提了呢。就在路上看到极狐的数量，也已经不是少见了，我们同一个小区都能看到两辆（已经和汉一样多了，但是还是差了特斯拉一个数量级）。

其实很容易理解，选择这些车的人群契合水木用户群。有一定理性思维，有自己的判断能力，也有一定经济实力，所以会选择相对较好一点的车，不会被广告忽悠。你看很多人觉得不解的iX3, iPace, e-Tron, HiPhi，本版都有人提车，恰好印证了这一点。

卖不出去和车子本身质量并没有啥直接关系，按销量你可以去选宏光mini了。而且这车的口碑还是越来越好的，这几个月销量都是在增长的，这怕是你不愿意看到的事实。

可能某些嘎吹的车主确实引起了你的反感，但是真实分享的，都是有利于消费者的。如果你是一个理智的消费者，其实是可以读到有用的信息的，这总比版面那些带任务发帖的群体好。



【 在 blackben 的大作中提到: 】
: 全国卖不出去几辆的车，一个论坛里到是满天飞车主 这是个什么概念
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