这个趋势会很快发生吗， 这么大的改变，供应链也影响很大吧。对车厂来说， 原本车门，中控台，底盘控制，每一块都外包给不同的tier1了，并且同一个部件可以包给很多家供应商。，现在集中控制，如果全都包给一个tier1，就太被动了。
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
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: 由分布式在向域控制演变，特斯拉带动的，能够减少线束长度，下一步就是中央域控制，这样的演变就是进一步削弱了一级供应商的作用，例如博世。上汽领导说的“灵魂”主要指的就是这玩意，具体到电动车，华为除了电子电器架构，还有三电等从软件到系统到硬件，完整解决方案，大的整车厂是完全不能接受的
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发自「今日水木 on JSN-AL00」
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