目前75度电已经太重了，再堆电池，续航不能线性增加，没有意义
能够装75度电池，其中一半可换，另一半藏在各种角落不可换，优先使用可换电池，应该就够了

【 在 last2 的大作中提到: 】
: dmi只要经历这几年的可靠性考验，那就相当于集油电两者的优点了
:  但我最期待的还是蔚来能搞出150度电nedc续航1000+,日常续航800+的电车
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FROM 72.84.70.*