只见过买了插混的换车或加购时买纯电，从没见过买了纯电的换车或加购时买插混。

从这一点就可以看出，插混作为过渡，对于每个车主来说，也就最多一次机会，当然更大可能是没有机会，多数车主直接从纯油走向纯电了。

另外，听说理想车主都很厌恶烧油，平时尽量充电，避免增程器启动，甚至跑高速还要去服务区充电。你说可笑不可笑？

【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 近些年，我国的纯电、插混市场是由三架马车拉着前行的，包括送拍照、财政补贴和免购置税。现在来看，插混送拍照取消是大势所趋，国家政策后面还有进一步减少补贴或停止补贴和免购置税政策取消的牌可以打。
: 插混大势已去，国内近两三年插混在新能源车比例中越来越低能看出，这还是送牌和补贴的情况下，插混的百公里油耗一升多，这还是占了能够降低企业平均油耗的便宜的情况下。
: 理由如下：
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