去除政策因素，插混和纯油主要是购置成本和使用成本相加的综合成本比较，日本车的购置成本会高一截，国内的购置成本并没有高太多。
双碳大环境下，油车的税费会越来越高，去势的应该是油车，但因其基数大，还能支撑一些年
【 在 CC2CC 的大作中提到: 】
: 近些年，我国的纯电、插混市场是由三架马车拉着前行的，包括送拍照、财政补贴和免购置税。现在来看，插混送拍照取消是大势所趋，国家政策后面还有进一步减少补贴或停止补贴和免购置税政策取消的牌可以打。
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: 插混大势已去，国内近两三年插混在新能源车比例中越来越低能看出，这还是送牌和补贴的情况下，插混
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发自「今日水木 on ELS-AN00」
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