就如同在乘用车领域中，通过EV和PHEV两种方式来提供碳减排路径，在商用车领域中，EV和PHEV这两条碳减排路径也是同时存在的。

所以，车企需要做的是为用户同时提供满足或者优于排放法规的多种车型，至于消费者更偏好选择哪种车型，市场销量会给出答案，车企不会越俎代庖去扼杀消费者的选择权。

如同在乘用车领域中，PHEV车型的销量在逐渐增长。这说明在面临EV、PHEV两种车型的情况下，仍有众多消费者选择了混动车型。

同理，在商用车领域中，消费者也会用钱包投票，车企只需根据消费者的投票结果来调整两类车型的配置比例即可。
【 在 googlestyle 的大作中提到: 】
: 我看到的货拉拉已大部分换成纯电的了，
: 货拉拉这种城市主要在城内的物流工具难道不是纯电更有竞争力？
: 【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: ...................
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修改:FHWYSH FROM 223.167.33.*
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