这话说的，合着理想实际上用着适合货车的动力，关键增程器效率还不高。

这话扎心啊。

【 在 FHWYSH 的大作中提到: 】
: 乘用车和商用车是两种不同的交通载具类型，应用两种不同的WLTC工况标准和碳排放核算标准。在乘用车WLTC场景中，只有采用DMi系统才能实现最优的碳排放效果，而在商用车WLTC场景中，仅靠单增程式系统就可以实现良好的碳排放效果。
: 换句话说，DMi系统是面向乘用车事业部的解决方案，覆盖A0级-C级乘用车的混动系统，对应的消费者群体是乘用车车主；
: 单增程式系统是面向商用车事业部的解决方案，仅适配于4.5吨级卡车/货车，对应的消费者群体是货拉拉车主。
: ...................
--
FROM 36.112.177.*