小短腿不是大问题，大问题是补能体系不健全，要是家周边五公里之内快充，家和办公地点有慢充，高速公路每五十公里有快充，快充补能效率能够达到15分钟300公里，小短腿根本不是事
【 在 wydfz 的大作中提到: 】
: 有私桩会好一些，新车磨合期电耗会相对高，同时要适应脚法，有些时候不用大力油刹、增加预判，不当肉车的前提下也能实现很好的通勤效率。
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: 私桩+地库如果能实现，就是电车在市区的完整体。
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: 慢慢来吧，看起来某个帖子的效应还在延续。

来自 NOH-AN00
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