如果一直60km时速左右跑，轮胎阻力影响大。电机的话，同档次各家差不多

市内场景，个人用户开车，北京市上下班，堵车红绿灯启停，能量回收特别重要。

【 在 yehorse 的大作中提到: 】
: 但能量回收感觉对NEDC的测试影响不大，别家参加NEDC测试时也会开强回收，怎么别家电耗还是比特斯拉高20% ？
: 而且NEDC测试的减速曲线并不陡峭，没有急刹车场景，所有参测车辆都可以用单踏板模式实现无机械刹车。
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