谁说电网搞不定，钍堆都已经试运行了，2030年可以全面铺开了。这不比你说那些氢能干净成本低？依托电是唯一可靠的终极路径，其他都是机会主义路线，看着现在暂时火电量大的情况下，搞得些妥协方案。



【 在 zhenniub 的大作中提到: 】
: 我觉得你没理解日本搞氢这个逻辑。日本搞氢是为了解决能源问题，而不是赌汽车产业的发展。这是能源路线而不是产业路线的考虑。日本啥资源都没有，想同时解决资源进口和环保两件事，咋弄？进口石油天然气也不环保啊。搞风电光伏，日本没资源啊。所以日本要搞氢，到时候直接进口氢，这两问题都解决了。至于燃料电池汽车，是能源大逻辑下的结果。你进口氢，就必须要搞燃料电池车，要搞分布式燃料电池热电联供，日本的mirai，还有eFarm供能产品，就是这个路子搞下来的。
: 中国不一样，中国虽然石油天然气没有，但电有的是，煤多啊，风电光伏多啊，所以中国适合搞电动车。但是同样，要实现碳中和，想靠现在电网体系的路子，保证不行。在这个逻辑下，就要搞氢能。为什么要搞氢能？因为人类现有终端能源，能满足碳中和要求不产生碳排放的就只有电和氢，电网单独搞不定的话，唯一的选择就是氢了。而如果要搞氢能，那燃料电池车就顺理成章的要搞了。
: 凡是从燃料电池车和锂电池车优劣去考虑氢能的，必然搞不通逻辑。
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