氢燃料只是储能的一种形式，你不能用电解氢耗电和插电能电去直接比较，因为氢电池经过两次转化有很多能耗，氢燃料电池的意义在于电解氢用的电即时用不完的电，这部分电如果不用就只能弃掉
不过我是做液流电池的，我们电池能量效率目前是直流效率80%，交流效率64%左右，交流效率能达到70%就已经很高了
【 在 gjq 的大作中提到: 】
: 现在吹得最狠的丰田mirai，空间比prius小一圈，只有4座，大致相当于国内最小的4-5座车。按美国EPA标准，5.6公斤氢的续航是645公里。但是5.6公斤氢含能量相当于188度电，电解制这些氢要大约250-260度电，百公里电耗40度
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: 其他小型电车百公里插座电耗大约13度（特斯
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发自「今日水木 on AQM-AL10」
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