重卡服务范围和服务路径都很规范，很容易配套换电站，反而是乘用车麻烦


【 在 ffever (数控机床) 的大作中提到: 】
: 你要按每个换电站每小时服务多少重卡来算冗余，高速上重卡如果每200公里换一次电池，你看看每小时有多少重卡驶过，至少一百多吧，那你每个站就得同时充100多块电池备用
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