你说的是整车设计，真正到了设计定稿，调教阶段，能调的就只剩悬架参数了，别的车身刚度，悬挂结构，部件材质都定死了，悬架调教工程师也改不了了。

【 在 djkstra 的大作中提到: 】
: 底盘调校是个系统工程，牵涉车身刚性悬挂几何结构副车架摆臂材质胶套选择，不是你想的那么简单，
: 这也是国产品牌做不好的原因，基础认知都没建立起来，更别说什么执行层面了，蔚来ES6就是典型，
: 咋一看全铝车架可变悬挂用料是挺足的，但做出来的体验还不如螺圈弹簧，这个就很尴尬了
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