传统的那些不思进取的就不用说了,混吃等死,或者玩票
特斯拉2020年投入的研发经费是15亿美金
特斯拉的车型很少,就是3/y,s/x其实停滞了,另外就是cyber car
可以认为就是两三款车,
看看传统车企,比亚迪,有多少款车再研发?研发经费又是多少?
不要吹嘘什么多少年的底蕴,都是扯谈,电车要正向研发,即使底盘也
要重新弄,没有钱,哪里来的牛人,哪里来的创新?
而且要考虑一点,电动车是分工明确的行业,术业有专攻,传统厂商的研发经费
需要从发动机变速箱等等都撒钱,而电动车主机厂商主要是车体集成和软件方面
所以投入同样的钱,两者的产出高下立判
另外一大优势,
特斯拉第一次将制造提高到了新高度,而不再是设计出来了,制造不过是体力活
特斯拉通过制造上的创新,成本远低于传统厂商大众的id4,这些厂商赔本卖
吆喝,是无奈之举,无法竞争,cybercar更是大胆创新,成本下降到了新高度
蔚来放弃了制造厂,将来很可能会成为一个竞争隐患
--
FROM 123.123.46.*