假设充电桩计量是准确的（这在技术上是没有问题的），那你的计算出问题就在里程上。
这里面有两个问题 一是你从里程差估计电量差 这里面可能有问题 二是你基于目前70%左右耗电情况外推剩余30%也存在不确定性
例如有的车后段很实 有的车后段很虚
根本原因还是里程 电量 电压并不是简单线性关系
【 在 BMW520Li 的大作中提到: 】
: 车型Model Y，四驱长续航；已经行驶10000多公里；
: 上周使用了36度电，冲进去48度，觉得有点问题，第一感觉是充电桩真恶心，电损那么大。
:
: 今天早上看了一下
: [upload][/upload]
: 开了240km，显示用了41度电。
: 充满90%，显示
: ..................
发自「今日水木 on EARTH」
--
FROM 223.104.41.*