回复一下楼主关于极狐的两点吐槽，个人观点：

1）极狐关于驾驶模式的设置，我是给予绝对好评的。极狐有4个驾驶模式，运动，舒适，经济这三个模式之间可以自由切换，但单踏板必须停车才能切换。厂家这个设置，我想是基于安全的考虑，毕竟单踏板可以完全刹住，容易造成油门当刹车的危险。至于能量回收力度，我认为这四种模式完全可以覆盖不同的人群了。而且单踏板的回收力度与抬脚的速度有关，需要一个适应过程。

2）关于刹车，前面车友已经提示过了，刹车可以设置成舒适和运动两种模式。运动模式的刹车很硬，好使。但一般刹车缺省都设成舒适模式。在运动驾驶模式下，刹车设为舒适时，前段刹车确实比较软，后段才好使，我去年试驾时就差点追尾。但经济和舒适驾驶模式下，刹车还是很线性的。这里厂家设置确实有点问题，驾驶模式为运动时，刹车应该也自动设置成偏硬的运动模式才好。



【 在 gokukun 的大作中提到: 】
: 厂家包括蔚小理，极大比特（极狐，大众，比亚迪，特斯拉），具体车型后面再讲 ，先总结一下，代步买菜比亚迪大众极狐，奶爸蔚来理想one，玩具小鹏特斯拉。
: 因为只是简单的试驾，不可能面面俱到，个人主观感受更多一些，从我比较关心的几个方面讲吧：
: 主要是辅助驾驶，动能回收，人机交互，用料，底盘调教和操控性，最后就是外观内饰以及空间舒适性
: ...................
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