说没意义难道都是文科生？我不相信一个理工生能说出这话来。
各家的电耗并不在一个水准，但可能最强的也就比最弱的领先10%左右。
而这些都是从你说的那一点点细节抠出来的。比如
1、单次行驶的距离和能耗的关系。（厂家就想的是怎么才能提高这个，比如电池预热还是不预热，哪个更合算？电池冬天应如何保温，让热量流失的慢一些）
2、空调的温度和风速。（厂家想的是，车辆的保温性应该如何做？兼顾空调和动力，如何让电机和电池工作在效率最高的状态，特别是低温下）
3、开车习惯，猛踩还是比较平和（厂家想的是无论你怎么开，都能尽可能能量回收，不停的调试回收逻辑）
3、车速（如何优化风阻和轮阻等）
你认为毫无区别，那是因为你用了很多新势力的思考方式，或者是文科思考方式。像老牌车企，比如北汽，则拼命扣这些细节，所以你才能从车主嘴里听到北汽续航相对比较踏实的说法，在各种应用场景下。
可惜，这年头好好做车的不受市场待见。文科思维，像楼主思维的车企，则统治市场。
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修改:paradiseJR FROM 202.122.36.*
FROM 202.122.36.*