cx-5那个2.0排量太拉跨，声音大还没劲，换个2.0T的吧，6AT太落后了，换个8AT或者9AT吧

做过modelX，顿挫蛮严重的，容易晕车，问朋友说是车子自己在开，不过这也许就是你所说的电车提速快刹车快的“优点”吧，这比起6AT的顿挫要严重多了

【 在 qtpr (Transcendence constitutes selfhood.) 的大作中提到: 】
: 我的cx-5的6at，马自达基于爱信6at做的优化调校，被誉为最好的6at之一。新车时确实感觉平顺、换挡延迟很小而且策略合理。但现在20万公里了，顿挫已很明显了。如果再跟理想one比，cx-5的传动这一部分只能说说是垃圾。当然这不是马自达的问题，而是油车变速箱架构的先天不
: 你说电车比油车更顿挫，我只能呵呵。
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