深度试驾阿尔法T，2驱高配，可以自己开两天，高速和山路都跑了一下。现在开的车是eu260，5年十万公里了。也试驾过model3｜Y。
重点好评：
1.抬头显示Hud，清晰，集成了限速和导航提升，还有定速巡航自动驾驶信息，帮助很大。
2.座椅，开时间长一点都不累。
3.autohold，停稳后，轻踩就可触发，不用刻意深踩，启动时解除也很自然。
4.底盘扎实和厚重，比eu260更好。
5.nvh不错，高速110时风燥很小，有些噪音来自轮胎。
一般好评：
1. 操控，车身的跟随行还不错，拐弯侧倾不大，但方向盘感觉不够线性。
2.门把手，靠近自动弹出，行驶后自动收回。
3.语音识别，识别准确度尚可，基本的操作都可以通过语音来控制
4.自适应巡航使用起来还行
5. 集成的百度导航还可以，带有路径选择，地点更新的也不错。
6.天窗和遮阳帘不错。
7.空间不错，包括腿部和头部
8.空调加热舒适性不错
9.内饰用料不错，但说不上多豪华感
中立评价：
1.慢充口在右前侧，对于左后侧位置的私桩不太友好，可能够不到。
2.车体较宽，对于进口较窄的车库有一定挑战。
3.前风挡视野一般，不好不差。
4.后备箱空间不大够用。
5.转弯半径稍大。
不足的地方：
1.后排中间硬，座位硬，靠背更硬，舒适度一般。对于有孩家庭，孩子习惯坐中间的需好好考虑
2.ui交互用户体验一般，最重要的驾驶信息居然藏在二级菜单下，找了很久
3.水杯的位置尴尬，需要掏着拿。但水杯处掏空的空间对右腿比较友好。
4.手机充电，我的苹果手机不太好使，可能是型号问题
5.后排放倒后不是纯平
6.自动驾驶需要提升，试了一下低速无人路段的自动驾驶，车道行驶线选择不是最佳
7.好像没有备胎
总结：是一辆兼顾驾驶者和乘坐者的好车，尤其是空间、座椅舒适度，底盘韧性，动能回收多态可选。当然，续航也足够优秀，因为有私桩，没有太多关注能耗。

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