现在市面上绝大多数电车，都有弱回收模式吧，试驾过几个弱回收模式电车，开起来和油车没区别，也不是单踏板模式啊。上车前没有刻意要求，试驾车自己就调的弱回收。如果单踏板模式真那么受欢迎，为什么试驾车不调成特斯拉那样的强回收模式，让来试驾的都感受下单踏板的优越性？
逻辑上讲，传统油车模式是逻辑简单，操作稍复杂（对于习惯了的人来说完全不复杂）。油车就是加速，刹车就是减速。任何时候脑子都是清楚的。操作的时候，需要加速多少就踩多少，需要减速就踩刹车，需要缓慢减速或者滑行就松油门。
单踏板模式是逻辑复杂，操作简单（前提是能适应）。油门又负责加速又负责减速，这个逻辑就复杂了。操作本来是简单，只要不急刹都不用踩刹车，慢慢松油门就相当于油车的缓踩刹车，脚绝大多数时候在油门上，对刹车油门都分不清楚的女新手，还真的有用。
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