我也是云车主,还没决定是否提车呢。
本来我是看不上铁锂的,尿崩一票否决,想想高速突然尿崩趴窝,冬季半夜一家子在高速栏杆外等拖车这种场景就吓人,比三元锂自燃还吓人。
去年冬季,标续铁锂充满按照实际容量显示续航,尤其是冻一晚上续航降了20-50km,实际行驶在100km续航左右有一个轻微“尿崩”,后面续航很线性,容量估算很准。特斯拉bms还是很先进的,很多理念国产也在学,如上汽/北汽都有全时均衡,我感觉以前铁锂压差造成末端突然尿崩趴窝概率已经很低(仅限于特斯拉宁德铁锂,其他因为结构缺陷问题依然存在),加上比较好的热管理系统,基本不担心这个问题。
去年冬季的表现,基本验证了这个猜想,“尿崩”掉续航的很多,天天大新闻,意外掉零趴窝上托车的还没听说,要有,以放大镜般的自媒体,肯定开锅了……
最后,san my tesla这个app,蓝牙设备(自购)直接读取canbus总线,实时获取soc、Ah、最低电压(木桶短板),有这个让我有底气开铁锂…否则永远不知道车还能开几km……
【 在 HiIISilver 的大作中提到: 】
: 专业,拜读。
: 均衡是把电芯间的压差降低,保证容量一致,降低木桶效应;
: 容量校准是把电池组的容量冲新按照当前条件进行计算,因为压差、温度、内阻之类的变化了容量会变化。容量校准一般是安时积分法及其变种,需要一定的电压变化才能准确评估容量。
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修改:hsv FROM 223.104.40.*
FROM 223.104.40.*