家里准备入手第二量纯电车，可以把老的油车换购有补贴，最早相中的一款车最早明年三月排产+不一定有合同指定型号。依照新目前国内车企的新车发布的趋势，候选车辆名单持续增加ing
入围刚需条件：
A. 磷酸铁锂电池
B. 70Kwh以上的电池容量，高速单程不加电续航能力＞300KM
C. 价格区间15w~18w
D. 补充条件——备选混动车型的话，纯电续航能力约为200km，满足日常室内纯电通行的需求；若有电四驱功能的话，对应接受的价格上限可提高至20w

1号候选车，铁锂版的奇瑞eQ5（2022款顶配）和4S已签合同缴定金，超过合同约定期或厂家确认不排产不交车定金可退。
优点汇总：
空间大，全铝车身真的香，后驱开起来完全不像是个这么大车，4S优惠谈的也不错，厂家能给的置换补贴也最高8K；配置也非常满意。
缺点：是否最终排产交车不确定；相对能耗高，风阻较大，提车后估计还得花钱换轮胎；500km的NDEC在高速上，定速巡航100估计勉强能单程续航达到300KM；车型产销量太低，日后配件维修成本必然高。

2号候选车，秦PLUS EV600旗舰版，之前一直说旗舰版没有排产，12月初厂家直营4S说2022年1月会排产一批旗舰版，如果春节之前下定的话，估计节后2个月内能提车。
优点汇总：
71.7度的刀片电池续航相对扎实，各种配置也都很不错，顶配的动力必然是所有候选车里最强无需赘述；最高支持90kwh的快充功率只能说太流弊。600KM的NDEC续航+轿车的风阻较小优势，基本可以保证400KM左右的高速单程续航。
缺点：RNM，交车！！！

新增关注的3号候选车，欧拉樱桃猫铁锂版，上周陪朋友去看长城魏派的玛奇朵PHEV混动时，和旁边的欧拉的销售聊到这款纯电SUV，说的也是节后上市。车展上展车是用的自家蜂巢无钴三元锂电池，同时申报的还有一款型号用的是蜂巢的磷酸铁锂电池，大概率就是长城自家那款短刀片铁锂电池;基本上这车就可以看成是长城魏派玛奇朵的纯电版本，以同款混动的车来说，就车身尺寸悬挂这些，长城造SUV的功力积累都很不错，品质和诸多细节都有的保障。据说还有四驱版本；最长续航款的NDEC里程能到600km。
缺点：更多细节和售价目前都不明，铁锂版本有可能和1号候选车一样长期跳票甚至直接不生产。
--
修改:CMaverick FROM 117.176.228.*
FROM 117.176.228.*