先说两个独一档的优点：

一个是换电站，其实我用到的次数不多，开始是新电池不太舍得，后来是懒，自己有充电桩也不太想折腾，但是如果临时有事或者高速的话感觉还是很给力的，可换电带来的一个好处就是可升级，尤其电池本身就是电车最大的短板，现在可按月升级100度的，也不担心以后技术进步电池落伍；

另一个是服务，这个可能略有争议，有人说是圈子经营啥的，确实有点吧，毕竟活动挺多的，我虽然还没参加过，但能感受到氛围确实一直在营造，我想说的服务主要是不与客户争利，每年八月十五给盒月饼或者酒，有比较重要的事情会给个温馨提示，有什么反馈能及时回应，举个例子也算我今天发帖的半个原因吧，昨天车机有点问题，我下午两点给客服反馈，问能不能下午来看看，客服说尽量协调下，后来告诉我下午四点应该能来，实际不到四点就到了，还开了个带logo的工程车，挺大场面整的我挺不好意思的，小半个小时搞定，临走时说帮我加点玻璃水，结果风太大，倒不好，就直接把一整瓶新的玻璃水给我了，说到地库自己倒，说实话玻璃水不贵，但是这个举动给人的感受很好，我一瞬间就想到了京东，我买东西基本都是京东，并且优选京东自营或物流，就图个省心，只要是合理的诉求都能得到很好地回应，蔚来的终身质保还是很给力的。这种换电站和服务的投入肯定有一部分反应在车价里，但是我觉得这方面的投资肯定是比收入要高的，那钱哪来的呢，主要是股民和融资啊，现在是跑马圈地阶段，不是割韭菜的阶段，相当于享受了溢价服务。

优点也说几条，颜值较高（个人看法，比较舒心），空间很好，用料很足，基本入门车型等于很多车的高配车型。

也说说缺点，先说两条大的，一个是换电站建设速度不够快，尤其是高速，可能是二代换电站比较成熟了，近期速度上来点了，这点相当于京东的物流，是很大的护城河，还需要加强；另一个是车型过于集中，都是SUV，并且功能和定价都比较单一，造成客户比较集中，车型内部内耗严重。

小缺点我列出几个我想到的，一个是刹车位置太高，二是座椅角度不好，三是底盘一般，运动和操控挺好，但有点颠，四是影像很清晰但合成的不好，并且离着很远就哔哔响，不知道到底多远，不够精确，对新手很不友好。
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