汉哪里长了？不就是一个刀片电池嘛？结果跟极狐S这个三元锂一撞还起火了。怎么汉就销量大几千呢。

说白了，极狐还是不会营销，别说北汽黑历史，哪家没有黑历史？比亚迪售后比北汽好哪儿去？要说掉玻璃，比亚迪、吉利的早期车烂成啥样，谁不知道？毕竟这都是过去的事情了，对当期产品没啥影响。

关键还是不会营销。跟极氪比一下，那营销水平一个天一个地。比亚迪也很会营销，比亚迪是人设型营销。北汽的营销啥都不是。

【 在 jaz2 的大作中提到: 】
: 确实，低价车偏高，高价车偏低。
: 30万的车，必有所长才行，像特斯拉的科技人设、蔚来的服务、小鹏的国产特斯拉，就连极氪马上也5000销量了，打的应该是底盘性能素质牌。
: 偏偏极狐，说不上哪里差，但也说不上哪里特好。60000万的扭转刚度车身？ 其余30万的都在40000左右，以及足以秒同价位油车了。底盘？前麦弗逊就已经卡住定位了（看宝马定位就行了，3系麦弗逊，5系双叉臂，7系全铝双叉臂）。科技感那是华为版的事。空间？别人也不差，这是标配，不算特长。
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修改:yehorse FROM 223.71.143.*
FROM 223.71.143.*