露天停放冻透了必然不行啊
磷酸铁锂要是不预约加热，续航没法看
每天加热2次，其中一次还是冻透还魂，光这两动作就费不少电，真正给到日常使用的就不好说了
感觉特斯拉最不友好的是日常通勤距离越短，充满电后的实际使用续航就越短，不少都损耗在停车阶段了

【 在 wangdass8 的大作中提到: 】
: 对，不差，挺好的。
: 其实更想知道60度的m3磷酸铁里，露天停放日常用车能开多少公里。
: 这才能体现出特斯拉的优秀技术。
--
FROM 221.12.37.*